7月4日上午10时9分，一架印度靛蓝航空A321全货机从花湖机场起飞前往印度孟买，标志着“鄂州↔孟买”国际定期货运航线正式开通。据湖北边检总站鄂州花湖机场执勤点统计，今年1至6月，花湖机场国际货邮吞吐量达22万吨，较2024年同期增长252%；保障国际/地区航班近6500架次，较去年同期增长333%。

■ 国际货运航线网络辐射全球

“鄂州↔孟买”是花湖机场直飞印度的第5条货运航线，也是靛蓝航空在花湖机场开通的第2条定班货运航线，计划每周2班，分别于每周二、五执行，每年可为花湖机场提供近5000吨航空运力，出港主要运输笔记本电脑、医疗设备、机械配件等货物。

孟买是印度最大的海港、重要的交通枢纽和工业基地，素有印度“商业首都”和“金融首都”之称，金融机构和世界知名公司总部云集。

靛蓝航空是印度领先的低成本航空公司，总部位于印度哈里亚纳邦的古尔冈市，其在航空货运方面具有强大的竞争力和发展潜力。入驻花湖机场一年来，靛蓝航空已累计运营货运航班近400架次，进出口货运量超6000吨。

至此，花湖机场的货运航线已通达印度德里、金奈、班加罗尔、加尔各答和孟买，分属印度北部、南部、东部、西部的中心城市，构建起一张覆盖印度全境、五城联动的钻石型航空货运网络。

截至7月4日，花湖机场已累计开通货运航线共计103条，其中，国内货运航线58条、国际货运航线45条，通达亚洲国家15个、欧洲国家10个、美洲国家4个、非洲国家1个，初步构建起辐射全球的国际货运航线网络。

■ 推动花湖机场成为“空中出海口”

随着花湖机场货运航线的密织，货运航班量也在大幅增加。

“这两年明显感觉飞往花湖机场的飞机变多了，而且很多飞机都有顺丰航空的标志，货机量明显增加。”7月5日，家住黄石市团城山的张先生告诉长江日报记者，团城山在花湖机场飞机降落的航路上，2022年花湖机场刚投运的时候，飞机一般在傍晚和夜间出现，到了2024年，早上也能看到飞机，现在全天都有飞机飞过团城山上空，“特别是晚上0时以后，飞机的密度特别大”。

据湖北边检总站鄂州花湖机场执勤点统计，2025年上半年，花湖机场货运航班量（含国际、国内货机）已跃居全国机场第四位。尤为令人瞩目的是，仅半年时间，该口岸出入境货运量即达2024年全年总量的90%，推动花湖机场成为中部“空中出海口”的核心引擎。

国际货运量的几何级增长，直接源于航线网络的迅猛扩张。2025年上半年，花湖机场新增国际航线达14条，初步形成全球“8小时交通圈”。新航线不仅提升货物周转效率，还吸引顺丰等巨头加密航班，2025年上半年国际货运航班架次4.3倍的增幅就印证了这一点——每条新航线平均日均增加3架次，带动货运量从“单点突破”走向“矩阵输出”。

■ 鲜活产品“鲜”达全球不是梦

5月25日15时1分，一架从加拿大哈利法克斯飞来的顺丰航空O3190全货机平稳降落在花湖机场，机上载着90吨大西洋硬壳龙虾。17时，鄂州晟坤航空货运代理有限公司工作人员邓冬在花湖机场顺嘉货站提到了代理的13吨大西洋硬壳龙虾。验货后，这些龙虾被装上了冷藏车，立即发往上海。

鲜活海产抵达花湖机场后，可通过“空空中转”或“陆空中转”模式，衔接顺丰国内航线或地面冷链干线，快速流向全国消费市场。从哈利法克斯起飞的鲜活海产最快可在48小时内完成跨境飞行、枢纽中转及国内联程运输，进入北上广深等一线城市的消费市场。

当前正值荔枝产销旺季，花湖机场联合顺丰航空开通了“湛江↔鄂州”“深圳↔鄂州”“海口↔鄂州”和“南宁↔鄂州”4条“荔枝航线”，每天有近50吨新鲜荔枝经花湖机场运往全国。

地处中国之中、长江之滨的花湖机场，是京津冀、长三角、珠三角的几何中心菱形中间点，1.5小时航程能够覆盖全国90%主要经济体。独特的区位优势，让无数生鲜产品通过花湖机场从田间地头快速抵达餐桌，也让国外的海鲜鲜活地出现在全国各地的消费市场。

专家表示，花湖机场是武汉都市圈的“空中出海口”，随着其货运枢纽功能的释放，将促进武汉都市圈航空物流、航空贸易、金融以及专业服务等产业的发展，进而促进武汉都市圈成为新型贸易中心。同时，也能推进武汉都市圈新型制造业和临空经济的发展。花湖机场和天河机场携手打造航空客货运双枢纽，将有助于湖北省加快建设成为中部地区崛起的重要战略支点。