自明年起，实施多年的新能源汽车免征购置税政策调整，将进入“减半征收”的新阶段。距离政策调整实施不足一个月，湖北新能源汽车市场正迎来年底消费热潮。极目新闻记者走访发现，多家车企相继推出购置税兜底政策锁定用户，线下4S店客流与订单量双双走高。

12月9日，在中商世界里·销品茂商圈，小鹏、乐道、阿维塔等新能源品牌汽车门店，“新能源汽车购置税剩23天”的牌子均被放在醒目位置。

“最近很多顾客都会来问购置税政策的变化，还是会影响很多消费者下单。”阿维塔门店员工介绍，以一辆21.99万元的车来算，购置税约为1.94万元，今年年底前购车开票，全额免收；明年减半，大概要交9700元。

按照国家政策，2024年1月1日至2025年12月31日购买的新能源车，免征购置税，每辆车免税额不超过3万元。也就是说，2025年底前买新能源车，车价不超过33.9万元的，全免购置税，一分不用掏。车价超了33.9万元，比如50万元，购置税约44248元，但能免3万元，所以只需交14248元。

政策调整后，2026年1月1日到2027年12月31日买新能源车，购置税减半征收，每辆车最多减1.5万元。要是这时候你还买一台33.9万元的新能源车，那就不能全免3万元购置税了，而是减半征收，能减1.5万元，所以你还得交1.5万元购置税。这跟2026年1月1日前买车相比，得多交1.5万元。

“今年12月，新能源车零售销量应该会走强。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预判，受明年年初新能源汽车车辆购置税政策变化的影响，消费者年末购车紧迫感更强，因而选择车型会更优先考虑提车进度。

“中国新能源汽车产业发展到这个阶段，购置税补贴减半是理所当然的事情。”岚图汽车董事长、总经理卢放表示，此前的购置税补贴政策，已经促进中国新能源汽车产业快速发展。现在中国新能源汽车渗透率已经超过50%，这个产业已经走向自我循环和健康发展轨道。

崔东树分析指出，政策的调整意味着，未来车企间的竞争将不再主要依赖于补贴和价格战，而是更加全面地向技术创新、成本控制、用户体验和品牌价值等维度拓展。